加强液压系统的维护  -  确保液压设备正常工作
 

一、加强液压设备的运转管理

不论规模大小,系统复杂与否的液压设备,在使用过程中都应加强其运转管理.在运转管理工作中,应根据系统的使用条件和环境条件以及液压元件可靠性的不同而区别对待.并且在运转管理中要很好地利用过去的记录,要考虑对易发生故障的部位做重点检查,以保持液压设备的正常状态,提高设备的可靠性和工作寿命.

二、液压系统的主动维护

维护是防止设备发生故障和早期失效,保证设备可靠运行的必要措施.随着管理思想的发展和维护策略的更新,液压系统的主动维护方式得到了普遍的应用.

在设备正常运行时,通过对可能导致液压系统故障的参数进行监测,例如对工作介质污染度,材料的物理,化学性能以及工作温度等,通过维护措施保持其基本参数在容许的范围内,以达到防止故障发生和延长使用寿命的目的.

主动维护是在设备开始发生失效之前采取的维护活动,它是通过监测得到导致系统失效的根源性参数,并及时纠正根源性异常工况,以保持设备良好的工作状态.主动维护是一种质量管理程序,其目的在于把液压设备的故障和失效减到最小.

主动维护是对设备失效根源进行监测和纠正,使设备正常工作的基本参数保持在允许的范围内,因此实施液压系统主动维护的首要环节是弄清楚其；为了有效地进行主动维护,也应利用检测维修中监测所；
 
三、维护保养期和保养项目

液压系统保养期及保养项目，国内尚无统一规定，参照国外标准，可作如下划分：

1)查看油箱所存油量及其状态。
2)对液压油进行化验。若能继续使用，可将油箱上部的90％油液吸出，存于干燥、清洁的容器内。靠近油箱底面的lo％油液放入另一个容器，待沉淀过滤后处理。若液压油变质不能再用，应作废油处理，更换新油。  
3)化验油箱内沉积杂胪的种类及性质，分析杂质入侵途径。彻底检查油箱内壁的涂料状态，必要时重新喷涂。

4)油箱内设有磁铁螺塞堵，清除铁粉并检查磁铁磁性。
5)彻底清洗油箱内吸油滤油器和回油滤油器，确定能否继续使用。
6)油箱内设有加热器或冷却器者，仔细检查管路及连接部分，防止漏油和松动。
7)检查液压缸、液压阀等元件的密封装置，对于有变形、变质或失效的密封件应予更换。

8)全面检查连接件和紧固件的状态，松动部位重新紧固。
9)观测摆动、回转、直线运动部件的磨损程度及损伤情况，采取相应措施来恢复原始状态。
10)检查管璐和管接头。

11)检测液压泵、液压马达的主要性能指标，对回转轴、轴承、壳体、转子．叶片、配油盘(轴)等关键零部件的几何尺寸与精度进行测量，根据磨损或损伤情况确定如何维修或更换。
12)仔细检查液压阀弹簧，若有变形，弯曲或断裂，应予更换。
13)检测电器线路和电气元件的功能，保证其技术状态良好。

14)向油箱注油或补油前，核对油液牌号，注意油液清洁。
15)保养完毕，应按装配技术标准及试运转程序逐项俭查。
 
四、防止固体杂质混入液压系统

清洁的液压油是液压系统的生命。液压系统中有许多精密偶件，有的设阻尼小孔或缝隙等。若固体杂质入侵将造成精密偶件拉伤，发卡、油道堵塞等，危及液压系统的安全运行。一般固体物质入侵途径有：液压油不洁；加油工具不洁；加油和维修、保养不慎；液压元件脱屑等。可以从以下几个方面防止固体杂质入侵系统：

1)加油时液压油必须过滤，加油工具应可靠清洁。不能为了提高加油速度而去掉液压油箱加油口处的过滤器。加油人员应使用干净的手套和工作服。

2)保养时拆卸液压油箱加油盖、滤清器盖、检测孔、液压油管等部位，液压系统油道暴露时要避开扬尘，拆卸部位要先彻底清洁后才能打开。如拆卸液压油箱加油盖时，先除去油箱盖四周的泥土，拧松油箱盖后清除残留在接合部位的杂物(不能用水冲洗以免水渗入油箱)，确认清洁后才能打开油 箱盖。如需使用擦试材料和铁锤时，应选择不掉纤维杂质的擦拭材料和击打面附着橡胶的专用铁锤。液压元件、液压胶管要认真清洗，用高压风吹干后组装。选用包装完好的正品滤芯(若包装损坏，虽然 滤芯完好，也可能不洁)。换油地同时清洗滤清器，安装滤芯前应用擦试材料认真清除滤清器壳内部污物。

3)液压系统的清洗油必须使用与系统所用牌号相同的液压油，油温在45~80℃之间，用大流量 尽可能将系统中杂质带走。液压系统要反复清洗三次以上，每次清洗完后趁油热时将其全部放出系统。清洗完毕再清洗滤清器，更换新滤芯后加注新油。

4、防止空气和水入侵液压系统

防止空气入侵液压系统，在常压常温下液压油中含有容积比为6%~8%的空气，压力降低时空气会从油中游离出来，气泡破裂使液压元件“气蚀”，产生噪声。大量的空气进入油液中将使“气蚀”现象加剧，液压油压缩性增大，工作不稳定，降低工作效率，执行元件出现“爬行”等不良后果。另外，空气还会使液压油氧化，加速其变质。防止空气入侵应注意以下几点：

1)维修和换油后要按随机《使用说明书》规定排除系统中的空气。
2)液压油泵的吸油管口不得露出油面，吸油管路必须密封良好。
3)油泵驱动轴的密封应良好，更换该处油封时应使用“双唇”正品油封，不能用“单唇”油封代替，因为“单唇”油封只能单向封油，不具备封气的功能。

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