液压系统污染的控制及污染度测定

一、对新油的污染控制

通过检验发现,未经过滤净化的新油其污染度往往超过规定的要求.新油污染的原因是多方面的,包括从炼制,分装,运输和储存等过程中的污染.实践证明,从炼油厂出厂的油液其污染度就可能超过实际液压系统容许的污染度,而且新油在长期储存过程中,油液中的颗粒污染物有聚结成团的趋势.

所以,对新油的污染控制必须采取有效的管理措施.液压油购进后,对其主要理化性能(包括油液清洁度)应进行检测.对清洁度不符合要求的新油,在使用前必须进行过滤净化.

二、液压系统的污染控制

(1)减少系统残留的污染物

装配液压元件前要认真清洗零件,装配后要采取措施防止液压元件在储存,运输过程中被污染.装配液压系统时对油箱,管路,接头等要仔细清洗,并在管路试装后全部拆除彻底清洗,去掉毛刺,并进行酸洗,中和及防锈处理,而且还应严格检验液压泵,液压阀的污染程度,防止污物侵入系统.液压系统在投入使用前,还必须对系统进行循环冲洗,彻底消除制造安装过程中产生的杂质对工作油液的污染.

(2)防止污染物侵入系统

加油时必须按规定进行过滤.应使用专用的过滤机往油箱内注油,并注意插入油桶和油箱内的输油管应清洁,防止将杂质带入油箱.过滤机的滤芯也应及时更换.

系统漏出来的油液未经过滤不得返回油箱,不能把油箱当成垃圾箱.油箱要合理密封并加装空气滤清器以防止污垢通过油箱侵入系统.液压缸活塞杆伸出端是污染物侵入的重要途径之一,一般可在活塞杆压力密封外端设置防尘密封以防止外界污染物侵入.

要注意防止环境污染,在维修时应严格执行清洁操作规程,绝不能乱拆乱放,防止在检修时造成元件和系统油液的污染,特别是在液压元件的组装时更应注意.

(3)清除系统中污染物

应合理选择过滤精度,按照液压元件对污染的敏感度,根据保持液压系统正常工作听允许进入系统的最大颗粒和考虑使工作介质中含有细微颗粒的浓度,保持在一定的范围内来选择过滤精度.；还应合理选择过滤器的类型和安装位置,并根据系统使；发现工作油液被污染时,应立即查明原因,并及时消除；如果靠系统的"在线"过滤器无；

(4)控制新生污染物；严格执行工作油液使用,维护规程,特别要注意控制系；


三、工作介质的污染度测定

1、污染度

污染度是指单位容积油液中固体颗粒污染物的含量,即油液中所含固体颗粒污染物的浓度.液压系统工作介质污染的程度可用污染度定量的表示.

2、液压系统工作油液的污染度等级标准

(1)IS04406污染度等级标准

该标准为《液压传动—油液—固体颗粒污染等级代号法》,是采用两个数码代表油液的污染度等级,前面的数码代表1ml油液中尺寸大于5um的颗粒数等级,后面的数码代表1ml中尺寸大于15um的颗粒数等级,两个数码之间用一斜线分隔.

(2)GB/T14039污染度等级标准

GB/T14039—2002是我国制订的《液压传动—油液—固体颗粒污染等级代号法》,该标准等效采用IS04406标准.作为液压油液的清洁度标准.

(3)NASl638污染度等级标准

该标准以颗粒浓度为基础,按照100ml油液中在给定的5个颗粒尺寸区间内的最大允许颗粒数划分为14个污染度等级.最清洁的等级为00级,污染度最高的为12级.

还应合理选择过滤器的类型和安装位置,并根据系统使用情况,定期检查,清洗或者更换滤芯,清理油箱,正确选择,使用和维护过滤器是控制污染的关键环节.

发现工作油液被污染时,应立即查明原因,并及时消除.异常污染的原因可能是外界污垢大量侵入,也可能是系统内部出现异常污染源,此时要采取相应的措施.

如果靠系统的"在线"过滤器无法净化过分污染的系统时,可用过滤机对系统中的工作油液进行加压循环过滤.另外,定期把已经变质的或已经污染的工作油液放出也是控制污染的一种有效方法.

(4)控制新生污染物

严格执行工作油液使用,维护规程,特别要注意控制系统的温升.如果油温过高会使工作油液氧化加剧,生成胶质化合物和沉淀物,油质迅速下降.

3、污染度的测定方法

①目测法
②比色法
③颗粒计数法

④质量法
⑤污染指数法(也称淤积指数法)
⑥直观检测法

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