油选对，但污染控制不好，设备依然磨损大
表1
某钢厂高炉皮带运输机的四台减速齿轮箱，工作场所粉尘极大。齿轮箱使用矿物极压齿轮油，润滑油平均半年更换，而齿轮箱寿命一直在2-3年间徘徊。表1
润滑油供应商建议使用合成油以降低磨损，提高设备寿命和延长换油期。然而，改用聚α烯烃合成油（PAO）的两台齿轮箱的使用寿命并未提高，仍然是2-3年，而润滑油因为太脏仍然需要半年更换。
对四台齿轮箱润滑油样的检验结果表明，在半年的换油期内，润滑油的黏度、酸值以及氧化指数均在满意的范围内。但是，润滑油中外来粉尘污染极其严重，由此导致齿轮和轴承的过度磨损。四台齿轮箱油样的发射光谱检测的Fe、Si和Al含量均很高，而且惊人地一致，PQ指数（油液中铁磁性颗粒的浓度）也高达500-700，见表1。
表明四台齿轮箱正遭遇同样的问题，就是高粉尘污染导致的高磨损。与矿物油同样牌号的合成油在抗磨料磨损方面并不具有明显的优势。相反，那些高污染环境的设备，如果不能控制污染，则应使用低成本的矿物油，通过较频繁的换油来达到控制设备磨损的目的。
解决这类磨损问题，最简单也最有效的方法就是污染控制，亦即改善密封和安装空气过滤器防止外来粉尘进入，使用有效的过滤保持齿轮油的清洁度。
工厂采纳了推荐的改进方案，四台齿轮箱用回极压型矿物油；彻底清洗了齿轮箱，安装了空气过滤器，并使用过滤车，配以合适的接头，对四台齿轮箱实施离线过滤。
以后每个月取样做污染度监测，如发现超过设定控制线，则使用流动过滤车对油进行过滤；每3个月取样对润滑油和齿轮箱磨损状态进行全面监测。
一年之后，齿轮箱磨损和润滑油状态均在正常范围。
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