液压泵的液压系统有4个基本的“致病”因素：污染、过热、磨损、和进入空气。这4个不利因素有着密切的内在联系，出现其中任何一个问题，就会连带产生另外一个或多个问题。 液压泵组合图，如图所示。
如果液压泵的液压系统的制造质量没有问题，则造成故障的原因大多是预防保养不当，操作不当等因素造成。之所以如此，主要是由于对它的工作条件认识不足。
如果懂得基本原理，弄明白导致故障的上述四个有害因素，就能长期地保证液压泵系统处于良好的工作状况。
1.工作油液因进入污物而变质
（1）液压泵系统外部不清洁。不清洁物在加油或检查油量时被带入系统，或通过损坏的油封或密封环而进入系统；
（2）内部清洗不彻底。在油箱或部件内仍留有微量的污物残渣；
（3）加油容器或用具不洁；
（4）制造时因热弯油管而在管内产生锈皮；
（5）油液储存不当，在加入系统前就不洁或已变质；
（6）已逐渐变质的油会腐蚀零件。被腐蚀金属可能成为游离分子悬浮在油中。
污物会造成零件的磨损与腐蚀，尤其是对于精加工的零件，它们会擦伤胶皮管的内壁、油封环和填料，而这些东西损伤后又会导致更多的污物进入系统中，这样就形成恶性循环的损坏。
2.液压泵过热原因
造成系统过热可能由以下一种或多种原因造成：
（1）油中进入空气或水分，当液压泵把油液转变为压力油时，空气和水分就会助长热的增加而引起过热；
（2）油箱内的油平面过高，油液被强烈搅动，从而引起过热；
（3）质量差的油可能变稀，使外来物质悬浮着，或与水有亲合力，这也会引起生热；
（4）工作时超过了额定工作能力，因而产生热；
（5）回油阀调整不当，或未及时更换已损零件，有时也会产生热。
过热将使油液迅速氧化，氧化又会释放出难溶的树脂、污泥与酸类等，而这些物质聚积油中造成零件的加速磨损和腐蚀，且它们粘附在精加工零件表面上还会使零件失去原有功能。油液因过热变稀还会使传动工作变迟缓，造成液压泵打压慢， 上述过热的结果，常反映在操纵时传动动作迟缓和回油阀被卡死。
3.液压泵进入空气
（1）加油时不适当地向下倾倒，致使有气泡混入油内而带入管路中；
（2）接头松了或油封损坏了，空气被吸入；
（3）吸油管路被磨穿、擦破或腐蚀，因而空气进入。
空气进入油中除引起过热外，也会有相当数量空气在压力下被溶于油内。如果被压缩的体积大约有10%是属于被溶的空气，则压力下降时便会形成泡沫。而工作液压缸在减压回油时，带泡沫的油液就会形成“海绵”的性质。
此外，油中含有许多泡沫会增加总体积，将造成油箱或储油器的溢油现象。含有空气的工作油，在传递动力时会产生急跳的痉挛现象，使动力传递不均匀，由此产生的压力波动和应力，将会使零部件损坏，严重时会导致整个系统损坏。
含有空气的工作油，还会造成液压泵发生气穴的危险，由此而产生更大的吸力，会把更多的空气连同其他杂质都吸入系统内。 因油中进入空气而产生过热，空气进入的同时也会带进灰尘，这些情况会使油很快变质。
4.液压泵零部件磨损
液压泵使用时间过长，零部件出现磨损、老化等，磨损的出现使液压泵零部件的结构参数发生变化，如尺寸公差、形位公差、配合间隙等的改变。结构参数的变化又导致了液压泵功能输出参数发生变化，如液压泵输出功率、速度等的改变，这时就要进行液压泵的维修，更好零部件。
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