压缩机气缸与隔板检修技术要求

1、气缸体检修技术要求
    
①清扫缸体内外表面，检查机壳应无裂纹、冲刷、腐蚀等缺陷。有疑点时，应进一步采用适当的无损探伤方法进行确认检查。
    
②空缸扣合，打入定位销后紧固1/3中分面螺栓，检查中分面结合情况，用0.05mm塞尺检查应塞不进，个别塞人部位的塞人深度不得超过气缸结合面宽度的1/3。
    
③缸体导向槽、导向键清洗检查，应无变形、损伤、卡涩等缺陷，间隙符合标准要求。
    
④认真清扫气缸猫爪与机架支承面，该面应平整无变形，清洗检查缸体紧固螺栓和顶丝，丝扣应完好。猫爪与紧固螺栓之间预留的膨胀间隙应符合要求。
    
⑤缸体中分面平整，定位销和销孔不变形，中分面无冲蚀漏气及腐蚀痕迹。中分面有沟槽缺陷时，可先用补焊填平（一般用银焊或铜焊），然后根据损伤面积和部位确定修理方法。对小面积表面缺陷，可用手工锉、刮修整；对大面积或圆弧面，用车、镗才能保证修整质量。
    
⑥水平剖分气缸剖分面问的间隙值若小于0.3mm，或拧紧1/4气缸螺栓后间隙消除，可不做处理，只需按装配要求拧紧缸盖螺栓。若缸体变形很大，影响密封和内件装配时，应做进一步空缸装配检查，视情况制定具体检修方案。
    
⑦为保证运行安全，对气缸应定期做探伤检查，通常采用着色法对内表面进行探伤。若裂纹深度小于缸壁厚的5%，在壳体强度计算允许、不影响密封性能的情况下，用手提砂轮将裂纹打磨除去，可不再处理。除此之外的裂纹，都应制定方案进行补焊或更换。
    
⑧检查所有接管与缸体焊缝，应无裂纹、腐蚀现象，必要时进行无损探伤检查。缸体各导淋孔干净畅通，并用空气吹扫，以防堵塞。
    
⑨中分面连接螺栓探伤检查，若有裂纹或丝扣损伤等缺陷必须更换。
    
⑩检测气缸与轴承座的同轴度，气缸中心线与轴承中心线应在同一轴心线上，其同轴度偏差不大于0.05mm。检测方法常用假轴找正法，将假轴两端用轴承支撑(轴承与轴配合间隙为0.04～0.06mm)，轴上安装一个可调的百分表架，然后旋转假轴，从表测量数据中，找出缸内表面的各个加工面的偏差值。如果偏差大于允许值，可根据结构情况及偏差方位调整轴承座，或者修整轴承座孔，或重新配制新瓦壳。
    
2、隔板检修技术要求
    
①清洗并检查隔板，应无变形、裂纹等缺陷，所有流道应光滑平整，无气流冲刷沟痕。若有严重气流冲刷沟痕，应采取补焊或其他方法消除。每次大修时对隔板均应进行无损探伤检查。
    
②隔板上、下剖分面光滑平整、配合紧密、不错口，用0.10mm的塞尺应塞不通，各沉头螺钉完好无损。
    
③隔板与气缸上隔板槽的轴向、径向配合应严密不松动。
    
④检查各级叶轮气封和平衡盘（鼓）气封，应无污垢、锈蚀、毛刺、缺口、弯曲、变形等缺陷，气封齿磨损、间隙超标者应更换。各级气封套装配后无过松和过紧现象，固定气封套的各沉头螺钉完好无损。
    
⑤检查两端气封应无冲蚀、缺口、变形、腐蚀等缺陷，气封齿磨损、间隙超标者应更换。气封装配要求松紧适宜。
    
⑥气封两侧间隙用塞尺测量，两侧气封侧隙之和即为水平方向气封间隙；吊出转子，在下半缸底部气封处放人铅丝，再将转子放人原来位置。在上半缸顶部密封范围内也放入铅丝，之后将上半缸扣上，并上紧部分螺栓。然后吊开上半缸及转子，测量同一密封处上、下铅丝厚度，上、下铅丝厚度之和即为垂直方向气封间隙。
    
⑦检查轴承座与下半缸体的连接螺栓应无松动。
    
⑧当出现各级气封偏磨，经检查若发现是由于缸体变形或个别隔板、个别定位槽加工误差引起的某级隔板不同心且偏心小于该处直径间隙的1/3时，允许修刮该密封进行补偿，否则应视具体情况制定方案处理；当全部密封出现有规律性的偏磨，经找中心证明是由于轴承座松动变形引起时，则应对轴承座的位置进行调整。

3、垂直剖分型离心式压缩机检修的特殊要求  垂直剖分型压缩机外缸为筒形，这种压缩机承压高、密封性好，但检修工作量相对较大。与水平剖分型压缩机相比，检修时的特殊要求见表。
 
垂直剖分型离心式压缩机检修的特殊要求
 

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