由北京中瑞普德创新科技发展有限公司等多家新能源汽车企业联合发起，依托中国科技产业化促进会为管理单位的中国新能源动力汽车产业技术创新战略联盟近日成立。国务院参事、国家能源领导小组办公室副主任徐锭明担任联盟第一届名誉理事长。国务院参事、中国能源环保高新技术产业协会理事长王秉忱、中国新能源动力汽车产业技术创新战略联盟秘书长董永生分别致辞。 

记者在会上了解到，联盟现有新能源汽车科技企业、大专院所、研发单位和金融机构近百家，其中清华大学、北汽新能源、华泰新能源等给予大力扶持。联盟宗旨是以企业需求为导向，整合有关科技资源，深化产学研用合作机制，集聚创新要素，持续解决新能源汽车产业的共性、关键性、前沿性技术难题，形成技术创新链，为新能源汽车产业技术的高效利用和技术水平的整体提升搭建技术支撑平台展。

联盟单位的科研成果、实验室等向联盟成员单位有条件开放。联盟企业可以实行联合采购，以切实降低新能源汽车产品的生产和制造成本。加强与政府沟通，以便更好地反映企业要求。积极推动新能源汽车的示范，建立综合性应用示范基地。

联盟理事长王琳接受记者采访时表示，联盟的主要任务涵盖四个方面：

聚合资源，建立公共技术平台，围绕产业技术创新的关键问题，开展技术合作，突破产业发展的核心技术，创造知识产权重要标准，保障知识产权共享。

实施技术转移，加速科技成果的商业化运用，实现创新成果的快速产业化，提升联盟整体竞争力。

联合培养人才，加强人员的交流互动，为联盟成员持续发展提供人才保障。

共同进行市场开拓，积极为联盟成员发展争取政府部门的政策、项目支持，争取在政府制定相关政策、组织实施重大项目过程中的话语权。

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电动汽车电池更换系统国际标准首发 

动汽车电池更换系统第1部分通用与导则》（IECTS62840—1）近日正式发布。该标准的发布提升了我国在电动汽车充换电领域的国际影响力和话语权，在“一带一路”战略的大背景下，对于中国装备和标准“走出去”具有示范意义。 

据介绍，电池更换技术在公共交通领域有着良好的应用场景，从技术发展趋势看，电池更换技术快速、安全、可靠的特点具备拓展应用领域的竞争力。通过主导更换电池标准的制定，规范电池更换系统等重要定义，标准化电动汽车电池更换系统的基本架构、组成、接口和分类，并给出电池更换系统的案例分析和解决方案，这一切将推动电动汽车产业摆脱科研、产业化发展对国外标准的依赖。 

据悉，南瑞集团是较早开展电动汽车充换电系统标准化工作的单位之一。该标准于2013年8月由中国提出申请并获得国际电工委员会电动道路车辆和电动商用卡车技术委员会（IECTC69）正式立项。标准编制中由南瑞专家担任召集人，包括美国、德国和法国三个欧美最大的汽车生产国在内的10多个国家派员参加工作，并于2015年10月经TC69全体成员国投票通过。 

标准编制召集人、南瑞集团国际部副主任倪峰表示：“我们在科研和产业工作的初期就要积极参与基础性、顶层国际标准的制定，掌握技术领域标准制定的主动权，为今后在此领域标准体系的制定提供参考和依据，同时也有助于提高相关产业在国内外市场的占有率和参与度。”

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